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7月22日,南昌地铁4号线02标安丰站至东新站区间左线“共青团号”泥水盾构机顺利接收,标志着由中国中铁承建的“千里赣江最长隧”历时400余天后全段贯通。

▲千里赣江隧道全段贯通

安—东区间隧道全长3055m,是目前为止穿越赣江的最长隧道,被誉为“千里赣江最长隧”。本段采用两台直径为6.28m的泥水平衡盾构施工,下穿两座中间风井,施工中需克服“三难三高”等众多问题,“三难”即全断面岩层管片上浮控制难、泥质粉砂岩地层防刀盘结泥饼难、长距离隧道测量精度控制难,“三高”即复合地层多次始发及接收风险高、长距离下穿赣江掘进风险高、泥质粉砂岩掘进泥浆泄露环保风险高。

▲千里赣江隧道全段贯通

自2019年5月27日盾构始发以来,江西公司、项目部高度重视泥水盾构下穿赣江各类施工风险,辨识风险源并系统制定相应对策,通过盾构施工风险识别图、风险管控图等形式,对盾构掘进部位的风险情况、掘进参数等进行动态监控,实时更新,并利用智慧盾构TBM工程大数据平台加强过程管控,根据监测数据动态调整掘进参数,化解了泥水盾构掘进过程中的各种风险,保障了盾构安全顺利掘进。此外,项目坚持绿色环保施工,创建了南昌首座绿色泥水处理工厂,实现了泥浆全机械化封闭处理,做到了“零污染、零渗漏、零排放”。

▲千里赣江隧道全段贯通

近日,南昌市受持续特大暴雨天气影响,多地发生洪涝灾害,防汛抢险救灾刻不容缓。7月7日晚,受连续12小时特大暴雨影响,施工现场遭遇积水及基坑雨水倒灌,江西公司第一时间启动防汛应急预案,紧急部署,组建救援突击队对安丰站右线盾构接收洞门进行封堵,成功阻止了积水浸没区间隧道。

▲千里赣江隧道全段贯通

南昌地铁4号线是轨道交通线网中的主骨干线路,串联了城市重点发展区域,覆盖了赣江东西岸主要发展轴,建成通车后,城市设施更加完备,能最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。